ルールの変更

国内線の手荷物のルールが１２月１日より変更になる。
https://www.ana.co.jp/dom/checkin/promotion/baggage/
私の楽器が機内に持ち込めるかどうか、今度調べてみようと思う。

楽器のケースが壊れた時、どうする

旅行保険に入っているので、盗難や破損にも対応出来る、、これで安心、と思っていても、なかなか現実は厳しい。
例えば旅行中、航空会社に預けたハードケースが破損した。とする。
この証明書を航空会社のカウンターで発行してもらい。帰宅後に保険会社に連絡して書類一式を送ってもらう、さてこれからが大変だ。
まずは、このケースの修理が可能かどうかを楽器屋さんに確かめる。しかし、ほとんどの楽器屋さんからは修理を断わられる事になる。
さて、修理が不可能な場合は新品のケースを買う事になるのだが、それまで使っていたケースの使用期間によって残存する価値（価格）も決まるので、この残存している分を補償してもらう事になる。つまり、長期間使用して原価が償却されている場合、このケースは価値がないことになる。つまり補償額も無い。
ケースは消耗品である。新品で壊れたら、かわいそうだから保険で少しはなんとかしてあげる、という所か。修理して下さるお店があればどなたか教えてください。

カウンターの質問

　先日、全日空の国際線のカウンターでのチェックイン時に、受託手荷物としてハードケースに収納したユーフォニアムを預けた時の事であるが、カウンターの係の方から「ソフトケース」ですか、「ハードケース」ですか？との質問をされた。飛行機を利用してケースの種類を聞かれたのは初めてであったので、驚いたのと同時に楽器の運搬に対して航空業界の研究と理解が進んでいる事を嬉しく思った。
　現在、欧州や米国ではユーフォニアムの機内持ち込みは不可能であるから、「ソフトケース」での受託手荷物は最悪の状況になる。ソフトケースの上に何十キロものスーツケースがいくつも積み重ねられたりするのであろうから、楽器が無事な訳がない。
　もしも私が「ソフトケース」であると回答したのであれば、その事を注意して下さったのかもしれないし、場合によっては運搬用のケースを借りる事が出来たのであろうか？次の機会に聞いてみようと思う。

ケースの意味

先日、新聞を読んでいたら面白い記事があった。
著名バイオリニストのケースについての記事で、楽器を保護する為のケースを特注したら、重さが５KGになった、ということであった。
外側は頑丈にして、中には衝撃を吸収するクッションを入れて完璧に楽器を保護するとなると、バイオリンのサイズで５KGものケースが必要になる、、、。
これがユーフォニアムであれば、いったいどのくらいの重さのケースになるのかな、、。軽く１０KGは越えてしまうかもしれない。この中にユーフォニアムを入れれば良いのだろうけど、サイズは大きくなるだろうから、結局は機内持ち込みではなくて受託手荷物として預ける事になると思う。でも、重くてとても持ち運べないだろうから、空港にレンタルのケースが用意されていれば便利だな。そうすればソフトケースで空港まで行って、ケースに楽器を詰め替えて移動する事が出来る。どうだろう。

格安航空会社

香港のオアシス航空が全便欠航になり、代替便の案内がホームページに載っている。http://www.oasishongkong.com/hk/en/home.aspx
格安航空会社がひとつ消えた。

欧州の格安の航空会社のHPを見ると、閑散期の早期割引で１ユーロ（約１６０円）というチケットがあるから驚く。もっとも、これに税金や空港使用料が加算されるから，何千円かのチケットになるけれども、安い事に変わりはない。

この香港の会社の使用機材はジャンボで、香港からの夜行便だったから、他の格安航空会社が多く使用する小型機による運行とは異なるビジネスモデルだっただけに、とても残念に思う。

日本も格安の航空会社が参入すれば、機内に持ち込む手荷物だけでなくて、受託手荷物の大きさや重さで料金を細かく設定したり、座席の位置で値段が変わったりとか、ようするに今までの航空各社とは異なる料金の体系を持つ会社が乱立する事になるかもしれない。

少なくとも一律のサービスを受ける事が当たり前という世界から脱却するのは時間の問題だと思う。こうなると、楽器の運搬もそのノウハウを蓄積する事はより難しくなる。何らかの基準が必要になるのではないかな。